Отзывы об авто

Сегодня и я хочу поделиться своим мнением о приобретенном мной полтора года назад BMW F44 второй серии гран купе. Покупал в салоне в базовой версии. Внешне автомобиль практически лишен хрома, но дешевкой не выглядит, кузов смотрится аккуратно. Сделан по образу и подобию старших версий серий. В экстерьер седана отлично вписаны такие элементы как, опущенная крыша двери и двери без рамок. Интерьер салона выполнен в минималистическом стиле, но экономии на материалах незаметно. Места в салоне не много, особенно на задних местах. Высокому человеку сидеть там будет тесно и неудобно. Плотные сиденья обтянуты приятным на ощупь материалом, но при этом посадка низкая, что препятствует хорошему обзору. К тому же, левый дворник сильно не доходит до края. Клиренс маленький, всего 130 мм. Для езды в городском потоке тяги хватает, но на шоссе — буквально впритык. Хочу отметить также слабую шумоизоляцию. Скорее всего из безрамочных дверей шум лучше проникает в салон. Расход топлива в смешанном цикле составляет всего 9л на 100 км. Подвеска ведёт себя неоднозначно, то трясёт и жестко встречает ямы, то мягко проезжает через «лежачих полицейских». Спинки задних сидений можно сложить и тем самым получить более вместительный багажник. Ну вроде бы, это все, что хотел написать.

Иметь БМВ – в любом случае престижно – подумал я и отправился в салон за этим авто. Машина относится в экстраклассу, потому для меня здесь все с приставкой «супер». Наверное, так всегда бывает, когда пересаживаешься с отечественной машины на что-то более комфортное. Машина имеет безупречный внешний вид, который сочетается с отличными ходовыми качествами. Специально рассматривал вариант в кузове седан, так как считаю такие машины наиболее пригодными для семьи. Пройдем по технической части: объем 2 л, мощность 140 лс, механическая коробка передач. Разгон до сотни за 8 секунд. Расход двигателя 5.7, двигатель бензиновый, я использую 95, пока не жалуюсь. Подвески у данного авто независимы пружинные, для меня подошли просто идеально, так как в меру жесткие, что очень комфортно на трассе. Габариты авто средние, потому парковаться предельно легко даже в условиях большого скопления машин. К покупке рекомендую. Уверен, что достаточно будет только раз сесть в водительское кресло и вставать не захочется, как было у меня. Стоимость начинает от двух миллионов рублей.

У меня самая простая база 1,5 л движок 140 л.с. Никогда не думал, что смогу купить беху за такие деньги. Турбо бензин по ощущениям все 200 лошадок. 4 цилиндра компенсируют все недостатки расхода и мощности. В этом всё БМВ. В таких машинах все продумано и просчитано до мелочей, как говорят. Нет смысла искать подвох. Пишут не оправдано – все тут оправдано. Не нравиться не покупайте. Не могу нарадоваться. Передний привод и пропорции, конечно смущают. Но все остальное только радует. Это же седан. При чем судя по всем впечатлениям – это прям полный привод, пусть и подключающийся. На скорости на скользком покрытии так точно. Будет скользить и будет дарить эмоции, я под впечатлением. Это не эконом вариант, а уже полноценный БМВ. И по эргономике и по начинке тоже. Смогли добиться того что обещали – БМВ народу – в массы. Я прям очень-очень рад. Повадки при активном вождении тоже сохранились. Отзывчивость на газ и тормоз идеальная. Это авто для тех у кого никогда не было БМВ и которые только могли о нем мечтать. В этой машине вы всё прочувствуете. Никаких аналогов чистый немец. Понятно авто не для фанатов, но лучшие традиции соблюдены. Кто впервые увидит, у того будет полно «О», при чем во всем, прям сплошные "О и ОГО".

По просторам интернета нередко встречаю разные отзывы об авто, но вот о БМВ они всегда исключительно хорошие. Да и есть за что любить данную автомарку. Прежде всего, это надежность. Я в своей машина настолько уверен, что больше и нельзя. А всё это по причине того, что машина действительно добротно скроена. По кузову претензий нет, по внешнему виду – тоже. Машина большущая, я бы применил к ней определение благородная. Владеть такой точно не стыдно. Классная коричневая кожа в салоне сочетается с отделкой из дерева и алюминия. В салоне ну очень много места, потому пассажирам в машине легко и комфортно. Для большой семьи машина просто идеальна, вот я, например, вожу двоих детей и двух собак. И места вполне себе всем хватает в салоне. Машина на автомате, что очень удобно. Две педали, так что ничего не перепутаешь точно. Разгон за 5 секунд до 100 км/ч. Максимум 230, однако благодаря отличной подвеске на дороге ям не чувствуется. Отдельный отличный плюс – панорамная крыша, так что можно смотреть на звезды ночью. Расход топлива также небольшой. Советую авто к приобретению.

Брали BMW 2 серии в комплектации 218i вместе с женой в конце прошлого года. Главным критериям к машине был максимальный комфорт и удобство салона. Она должна была идеально подходить для семьи из 4-х человек. К тому же, хотелось не дряхлую клячу, а маневренный и тяговитый аппарат, который можно использовать как для поездок по городу, так и на отдых. Именно таким нам показался БМВ: двигатель 1,5 л с мощностью 140 лошадиных сил, роботизированная коробка передач, передний привод. Нравится рулевое управление, машина быстро реагирует на манипуляции, маневрена и динамична в городском потоке. Есть противотуманки, дополнительный стоп-сигнал, светодиодные фары, датчики света и дождя, мультимедиа и много других современных плюшек. Интерьер салона стильный, обивка сидений приятная, легко моется (для меня это важно, так как есть маленькие дети). Места хватает всем: и сзади, и спереди. Расход топлива в городском цикле составляет 6,5 л на 100 км, по трассе — 4,7 л, а в смешанном — 5,4 л. Но на самом деле датчики привирают, а реальный расход выходит на пару литров больше. Клиренс маловат, хотелось бы побольше. Ну а так, серьезных косяков не заметили, будем тестировать дальше.

Довольно долго я мечтал о БМВ 2 поколения, и вот она наконец поселилась в моем гараже. Конечно, счастью не было предела. Не смутил даже экстерьер – многие считают данный вариант от баварского концерна, скажем так, некрасивым. Однако это только на первый взгляд. Я брал машину с бензиновым двухлировым движком и 184 «кобылками» под капотом. Механическая коробка имеет 6 ступеней. Авто отлично стартует, вписываясь в 7 секунд, указанных в тех.паспорте. Рулится авто отлично, легко, внутри салона водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно. Хотя при резком входе в поворот, может вполне себе и занести – перед начинает гулять. Это очень интересная особенность, учитывая, что авто заднеприводное. На высшем уровне находится качество сборки – сказывается немецкое качество автомобилей этой известной автомарки. Красивый салон оформлен очень качественной тканью, кожаный руль с регулировкой, аудиосистема – на высоте, правда отсутствует USB-разъем. Конечно, в авто такого класса можно было бы вполне себе и предусмотреть такие приятные мелочи. Еще одним недостатком считаю тесноту в салоне сзади. Однако в любом случае бэху свою я люблю и рекомендую к приобретению как отличное авто.

Привет, друзья! Мой отзыв посвящается автомобилю, который покорил мое сердце и покоряет сердца тех, кто садится в салон – это bmw 2 серия active tourer минивэн. Автомобиль прямо скажем эксклюзив на российских дорогах. Покупка данной машины связана с необходимостью заменить Вольво – авто было довольно старым технически, да и морально устарело тоже. Мой выбор был долгим и тщательным, однако помог мне специалист одного из автоцентров в Москве. Сразу же как только я оказался за рулем, сразу же почувствовал, насколько мне легко и комфортно находиться здесь: водитель буквально утопает в своем кресле, удобные подлокотники регулируются, кстати у пассажиров так же. По посадке – ни высоко и ни низко, буквально золотая середина, которой я так и не нашел у того же Вольво, например. Расположение приборов, бардачка, шумоизоляция – все вот это наполнение как раз на своих местах, так что общее впечатление сразу же положительное. по технической части машина тоже клевая – под трассе буквально мчит, руль проворачивается чуть ли не кончиками пальцев. Правда, что со временем стало сильно напрягать, так это то, что обмотка руля в некоторых положениях перекрывает шкалу спидометра, что не есть хорошо. Для премиум-бренда это сразу же минус, потому что мелочей быть не должно. Про надежность не пишу – авто обкатано недостаточно. В целом неплохой вариант, своих денег стоит.

Мой выбор BMW 2-series Active Tourer обусловлен большим количеством внутреннего пространства салона миннивена, что важно для семейных поездок. Во всем остальном этот автомобиль такой же, как все машины немецкого автоконцерна – с острой управляемостью и спортивным духом. Покупал с нуля у дилера, с двигателем на 140 л.с., передним приводом и механической КП. Дополнительно оплатил установку кондиционера и защиту от угона. Экстерьер автомобиля будет актуален еще много лет. С какой стороны ни посмотри, он внушает уважение. Причем визуально кузов кажется больше, чем есть на самом деле. Дизайн и вместительность салона – отдельная тема для разговора. При росте 187 см голова в потолок не упирается, а посадка выше, чем у седана. Салон отделан добротными материалами, сидения с боковой поддержкой подогнаны друг к другу. Шумоизоляция на высоком уровне: не слышен звук улицы, ни дождь, ни град по кузову. Подвеска хорошо отрабатывает неровности и не дает автомобилю крениться при перестройке в ряд или смене скорости. Динамика и мощность авто на высоком уровне. По городу идет хорошо, маневрирует в потоке, плавно стартует со светофора, четко входит в повороты. В снег зимой не заносит (переобутая). Запас мощности есть всегда: даже на скорости 180 км/ч машина отзывается на педаль газа. Из полезных опций, которыми часто пользуюсь – круиз-контроль, задний парктроник, регулировка руля по высоте и вылету, обогрев зеркал. По расходу топлива выходит больше заявленного, по городу – 8 л. Скажу, что получил от этого автомобиля даже больше, чем ожидал. Однако не обошлось без улучшений и затрат на ТО. Менял ремень на водительском кресле, лампочки в салоне, полировал фару (скол) и еще по мелочи. К технической начинке серьезных претензий нет. Впрочем, до того, как истечет срок гарантии, еще год или 70 тыс. км. пробега.

Отличная вместительность и семейный комфорт – за это мой муж выбрал BMW2 серии Active Tourer. В нашей семье это машина выходного дня, когда на ней выбираемся в гости или за покупками. В будни езжу я, занимаясь делами детей. Опыт управления этой версией у меня небольшой, но уже есть чем поделиться. Прежде отмечу премиальный облик авто и его высокую посадку, что вкупе с боковыми зеркалами обеспечивает хорошую обзорность. Кажется, проедет автомобиль везде, но уж на откровенно плохих дорогах бывать еще не приходилось. Уверенно идет по трассе благодаря надежному сцеплению, обеспеченному полным приводом. Гибкие подвески дают хорошую управляемость, а коробка-автомат - четкое и легкое переключение. В нашей комплектации предусмотрен бензиновый мотор на 140 л.с. Он достаточно мощный для города и езды по трассе, разгоняет до сотки за 10 секунд. Работает он тихо, топливо поглощает разумно. Да и вообще в салоне шумоизоляция хорошая, дети часто засыпают, больше отдыхают. Дизайн салона очень простой, но это и к лучшему. Приборная панель информативно и все показания с водительского места считываются на раз. Кресло водителя записывает 2 положения, и теперь у нас с мужем нет конфликтов из-за его регулировки. Да и время на дополнительные настройки не тратится. Багажник вместительный, но если в поездку, приходится отказываться от некоторых вещей, или забивать под завязку для четырех человек. В дороге мне помогают автоматический контроль климата, динамический круиз-контроль, передний подлокотник, светодиодные передние фары. Важно, что есть аварийное запасное колесо (заменить сама, может не сумею, но помощи запрошу, если что). Также пользуемся стереосистемой и мультимедийным экраном, где есть опция радио. Пока машина проявляет свои лучшие качества. Муж заказал дополнительно антикоррозионную защиту и планирует со временем некоторый тюнинг.

Рассказ о моем BMW, который возит меня уже 2 года. Небольшие размеры и отличный внешний дизайн подвигли меня на тестирование в салоне. После более близкого знакомства с авто решил, что BMW 2 будет хорош и в городе, и в путешествии для небольшой компании. Машинка переднеприводная, с дизельным двигателем объемом 2,0 литра и мощностью 136 лошадей. По хорошей дроге летит легко, разгоняется быстро – всего за 8 секунд. Ход очень мягкий – подвеска не вызывает претензий, 6-ти скоростная коробка-автомат отзывчивая. Максимальная скорость разумно ограничена электроникой. Отделка типична для всех моделей BMW: высокое качество использованных материалов, идеально подобранные оттенки, точно подогнанные края деталей. Но есть и отличия от других: все кажется крупнее, свободнее размещено, линии немного проще, лаконичнее. Водительское кресло высокое и имеет много регулировок. Сев в него, убеждаешься, что простор – не иллюзия: ветровое стекло и дверца достаточно далеко, в потолок не уперся бы и очень высокий человек. Климат-контроль работает четко, обеспечивая комфортную атмосферу при любой погоде Вот по убитой дороге не привелось поездить: незачем было пока. Расход у меня средний – 9,5 при не самой высокой скорости, по мне это вполне нормально, учитывая наши дороги и качество бензина. Машина хороша: приметна на вид, комфортна, просторна внутри. Но похоже, на семейные поездки не рассчитана.

Расскажу об опыте вождения компактного минивэна BMW 2 Active Tourer 2014 года выпуска. Приятно впечатлило исполнение салона и качество материалов, хотя я человек, привыкший к высокому уровню комфорта. Интерьер выглядит модно и стильно, приятно находиться в машине. Достойно, очень достойно. Также отмечу информативность приборной панели и хороший звук аудиосистемы. Низы неидеальны, конечно, но в целом меня устраивает. Салон просторный, производитель позаботился, чтобы и пассажирам сзади было достаточно места. И внешность машины тоже заслуживает отдельной похвалы. Очень гармоничный дизайн, каждый день радует глаз и улучшает настроение. Машина очень чуткая к управлению, пришлось привыкать к тому, как отзывается педаль газа. Долго удивлялся этой особенности. Едет очень приятно, плавно. Коробка передач прекрасно работает — вот что подразумевают, когда говорят «магия БМВ». Двигатель бензиновый, работает шумновато. Это вовсе не шуршание или шелест, как писали другие владельцы. Звук более выразительный, и не скажу, что приятный. Я объясняю это тем, что три цилиндра. Электронных помощников много, и я их ценю и люблю. Не представляю, как люди обходятся без круиз-контроля. Есть и негативные моменты. Например, отсутствие безключевого доступа. Но в целом немцы не подвели, как всегда, сделали прекрасный автомобиль для требовательного водителя.

Полгода назад я купил в салоне новую модель BMW X2 Series. Машина мощная и имеет свой характер. Сначала думаешь, что правила устанавливать будет она. Но через пару дней находите общий язык. Стоит всего лишь изучить полезные функции, которыми производитель наделил её. Но начну со внутренностей. У моей красотки бензиновый двигатель объёмом почти 3 тыс. см. куб. Её мощность просто невероятная – 326 лошадиных сил. Весь спортивный интерес передаёт ручная коробка передач с шестью скоростями. И, конечно же, задний привод. Не успеваю моргнуть, как вжатая в пол педаль газа разгоняет её до 100 км/ч. Секунд 6 проходит, не больше. Не спорткар, но не менее классно. На такой машине не хочется стоять в пробках, она сама не может терпеть и ждать. Хочется найти многокилометровую ровную трассу и забыть обо всех проблемах и заботах. Установлено полнейшее взаимопонимание с авто. Идеально чувствует повороты и держит полосу. Буквально вгрызается шинами в асфальт. Хочу отметить систему слежения за разметкой. Авто реагирует, когда вы выходите за пределы полосы, отвлекаясь на что-либо. Теперь перейду в салон. Панель приборов не пестрит различными кнопками. Всё строго и выдержанно. Это удобно, не надо запоминать, куда нажимать и переживать, что ошибёшься. Производитель-немец оставил только всё самое необходимое. Строгость и чувствительность совмещены в этом авто. Следит за степенью усталости водителя и сообщает ему об этом. Во время парковки предоставляет широкий угол обзора камеры, подаёт сигналы-подсказки для правильной и точной парковки. В целом, рекомендую данный автомобиль абсолютно каждому. Не пожалеете ни на минуту.

Месяца 4 назад купил новую BMW X2 Series. Перешёл на неё тоже с BMW, поэтому мне есть с чем сравнивать. Я уже знаю о надёжности производителя, поэтому первоначально обратил внимание на внешний вид. Дерзость, стиль, яркость, динамика, спорт – всё, как мне нравится. Пройдусь по технике. 1997 кубов – объём двигателя, мощность – 184 лошади. Задний привод, ручная коробка передач. Я оценил разгон до 100 км/ч. На это уходит не более 6-7 секунд. При этом автомобиль уверенно ведёт себя на дороге, входит в повороты на любой скорости. Рассмотрим салон и дополнительные функции. Встроен круиз- и климат-контроль, обогрев передних кресел, аудиосистема на 6 динамиков, датчики освещения и дождя. Для технической стороны важно наличие индикатора потери давления в покрышках. Не может не радовать наличие именно светодиодных фар и габарит. Руль кожаный, салон тканевый с кожаными элементами. У передних сидений есть подлокотники и подголовники. А также боковая поддержка и всевозможные регулировки. 3 ремня безопасности сзади. Новое авто предусматривает больше свободного места для трёх пассажиров на заднем сидении. Не обошлось и без подушек безопасности. Объём багажника – 390 литров. Средняя цифра. Меня устраивает, так как редко им пользуюсь. Лежит только всё самое необходимое. Хочу посоветовать автомобиль к приобретению. Вы действительно не пожалеете потраченных денег, насладитесь комфортом. Даже стояние в пробке перестанет раздражать, когда в салоне есть огромная масса полезных штук и развлечений.

Всем привет. Три месяца назад приобрел себе BMW 2 серия Active Tourer на 218м дизеле. Сразу хочу сказать, что это лучшая семейная машина для фанатов серии БМВ. Единственное, что меня смущало перед покупкой этого авто, так это то, что в нем стоит передний привод, что вовсе не типично для БМВ, но я все же закрыл на это глаза и купил. Сейчас расскажу о своих впечатлениях. Начну с внешнего вида. С какой стороны вы бы не смотрели на эту БМВ Актив Тур, она везде прекрасна. Каждая деталь корпуса продумана до мелочи и смотрится очень гармонично и эффектно. Я бы даже сказал просто «бомб». Касательно дизайна внутри машины, то он сделан со вкусом, нет ничего лишнего. Можно сказать минимализм, который совмещен с уникальным и красивым дизайном и комфортом. В салоне также очень много свободного места и большой багажник. Поэтому она идеально подходит для семейных поездок. Сидения очень комфортные, спина не устает, поэтому за это отдельный плюс. Еще высокая посадка, и очень хороший уровень обзора. Теперь касательно того, как она едет. До сотки набирает скорость всего за восемь секунд. В целом, обороты не спадают вплоть до 200 км/ч, поэтому если нужно, то обгон будет быстрый и шустрый. Руль слушается хорошо, сцепление с дорогой стандартное. Не сказал бы что кайф, но машину не заносит, в целом пререканий по этому поводу нет. Также очень отличная подвеска, средние кочки я вообще не замечаю. Шумоизоляция на среднем уровне, могли бы и лучше все-таки сделать, БМВ же. Машина радует своим малым аппетитом. На 100км по городу уходит 6 литров, по трассе 4-5 л.

Доброго времени суток! Хочу поделиться отзывом о своём BMW 2 Series купе. Покупал без пробега, уже накатал 2 тыс. км. Масло ещё не менял. Бензиновый двигатель объемом 2979 см3, мощностью 326 лошадок. У авто задний привод и ручная шестиступенчатая коробка передач. Расход топлива замерял примерно. Получилось что-то около 10 литров на сотку по городу и 6 по трассе. До соточки разгоняется за 6 секунд. Дерзкая машинка, но не с водителем. Очень комфортная. Едешь и получаешь удовольствие от дороги и управления. Или же испытываешь экстрим. Особенно спортивные ощущения просыпаются во время вхождения в повороты. Спасибо производителю за надёжную тормозную систему. Благодаря этому, авто подойдёт для водителя с любым темпераментом. Автомобиль маневрированный и динамичный. Это просто мечта. Никаких ограничений. Водителю обеспечена полная коммуникация с машиной. Приборная панель и бортовой компьютер оптимизируют работу. Прямо в пути можно воспользоваться различными полезными приложениями или развлечь себя и пассажиров в пробке. Можно выехать в длительное путешествие и не бояться, что машинка подведёт. Складывается впечатление, что это безотказный механизм. Объём багажника – 390 литров. Не особо много, но и машина слишком благородная для перевозки грузов. Внешний вид BMW, как всегда, просто потрясающий. Стилистика и лаконичность образа. Считаю, это данный автомобиль – это идеальное сочетание технических характеристик и дизайна. Мне такое удовольствие обошлось в 2 500 000 рублей. Про соотношение цены и качества можно ничего не говорить, всё настолько хорошо.

К BMW у меня особые чувства, это была любимая машина отца. Когда муж предложил купить вторую машину для меня, выбрала BMW 2 серия купе. Комплектация 220i AT Model Luxury line, 2017 г.в. Двухдверник синего цвета смотрится эффектно. Салон весь в коже с красивыми декоративными планками. Эргономика типично немецкая: мягко обнимающие и крепко удерживающие спину кресла с кучей регулировок, функциональная и стильная приборная панель, великолепный мультифункциональный руль. Спинки задних сидений легко складываются нажатием на рычажок. Шумоизоляция великолепная. Двигатель 2.0 мощностью 184 л.с. мне достаточен, комфортно езжу и в городе и на трассе. На дороге «двушка» стоит крепко, в повороты входит четко по заданной траектории. И российские дороги не помеха устойчивому курсу, на неровностях авто в поворотах кренит по минимуму. Динамика достойная, АКПП отрабатывает передачи тихо и незаметно. Руль с отличной обратной связью, в режиме «Спорт» наливается приятной тяжестью. Подвеска жестковата. В колее «двушка» ведет себя немного нервно. Первое плановое ТО настало через 10 месяцев. Поменяли масло, фильтры, посмотрели, сказали, все в порядке. Расход топлива на обкатке был 12,5-13,5 л., сейчас в смешанном цикле 6,5-7,0 л. «Двушкой» я довольна. Приятный автомобильчик для городских условий, удобный для маневрирования и перестроений в потоке. И достаточно задорный и драйвовый для трасс.