
Комфорт, Практик, Драйв, Техно
Универсал, 5 дверей, 5 мест
1.6 л., 1.8 л. / Бензин
Механика (5 ст.) / Вариатор (0 ст.) / Механика (6 ст.)
Передний

Страна марки
Россия
Класс автомобиля
B-класс (малый)
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2022 – н.в., I Рестайлинг (NG)
Коробка передач
Механическая
Количество передач
5
Тип привода
Передний
Длина
4440 мм
Ширина
1764 мм
Высота
1500 мм
Колёсная база
2635 мм
Клиренс
178 мм
Ширина передней колеи
1510 мм
Ширина задней колеи
1510 мм
Размер колёс
185/65/R15, 195/55/R16
Макс. скорость
170 км/ч
Разгон до 100 км/ч
14 сек
Расход топлива л/100 км
7.3 смешанный / 9.8 город / 5.9 трасса
Марка топлива
АИ-92
Экологический класс
Euro 1
Объем багажника
480 л
Объём топливного бака
55 л
Снаряженная масса
1280 кг
Полная масса
1730 кг
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1596 см³
Тип наддува
нет
Макс. мощность
90 л.с.
Расположение цилиндров
V-образное
Количество цилиндров
4
Обычную Весту SW выбрал вместо Cross, потому что почти не съезжаю с асфальта. Она мне нравится внешне и не выглядит слишком высокой. По городу машина удобная, хотя длинный задний свес нужно учитывать на парковке. За первые месяцы поменял только масло и фильтры, больше ничего не потребовалось.
Веста СВ 2023 года у меня больше года. Часто езжу по области, иногда по обычным грунтовым дорогам. Для сухой дороги клиренса хватает, на глубокой колее можно задеть днищем. После 60 тысяч заменил передние колодки, масло и фильтры меняю по графику. Ночью свет устраивает, кресло в дальней дороге удобное.
Весту SW 2024 года покупала с пробегом 38 700 км. Иногда перевожу тяжёлый и объёмный груз, и здесь большой проём действительно удобнее седана. С полной загрузкой вариатор разгоняет машину неспешно, зато на прямой она стоит уверенно. На старом асфальте сильно слышны колёса.
На Весте СВ 2025 года езжу по Архангельской области. Зимой заводится нормально, передняя часть салона прогревается быстро. В сухую погоду света хватает, а в снегопад фары быстро покрываются грязью. По укатанной дороге машина едет уверенно, в рыхлом снегу передние колёса начинают буксовать.
Весту SW используем для поездок с двумя детьми. Спортивные сумки и остальные вещи убираются назад, поэтому на втором ряду ничего не лежит под ногами. Двоим детям просторно, третий пассажир уже садится плотнее. Машина нормально ведёт себя на трассе, но на больших колёсах ямы ощущаются хорошо.
Лада Веста SW 2026 года у меня четыре месяца. По городу ездить удобно, обзор хороший, к длинному кузову привык быстро. Иногда перевожу крупные вещи, для этого складываю одну часть заднего сиденья. Пластик в багажнике жёсткий и уже немного поцарапался, хотя пробег всего 6 300 км.
На Весте SW часто встречаю родственников на вокзале. Три взрослых человека с чемоданами размещаются нормально, вещи не закрывают заднее стекло. С полной машиной мотор 1,6 разгоняется медленнее, но в городе это не мешает. На трассе просто не выхожу на обгон в последний момент.
За одиннадцать месяцев проехал на Весте SW 26 600 км. В городе вариатор работает плавно, на трассе машина хорошо держит прямую. Штатные колёса выглядят неплохо, но резина такого размера стоит дороже, чем на моей прежней машине. Пока из обслуживания были только масло, фильтры и сезонная смена шин.
За год проехал на Весте SW почти 30 тысяч километров. Вариатор удобен в екатеринбургских пробках, кресло не утомляет в дальней дороге. На штатных колёсах машина хорошо стоит в поворотах, но стыки и люки проходит плотно. Зимние шины слышно сильнее, чем хотелось бы. Мотор 1,8 при разгоне шумный, обычный темп держит нормально.
В Весте SW перевожу один крупный музыкальный инструмент. Он входит по диагонали через сложенную часть спинки, рядом остаётся место пассажиру. Вариатор удобен в вечерних пробках, а кресло не утомляет после двух часов дороги. На трассе мотор 1,8 становится громким при разгоне, но спокойный темп держит нормально.